Estratexia comercial e non comercial

Nao Voz da Mariña de hoxe hai unha nova sobre o Lidl que se poñerá entre o Brico King e os Ferros Alonso, e non deixa de ser curioso algún dos exrtremos que se manifestan nela. Así, que vai a ter unha entrada direita (o que benefiará as ventas), pero que para facelo tivo que esperar a que a estrada pasara de titularidade nacional (Ministerio de Fomento) a local (concello), co que se descataloga como estrada e pasa a ser rúa por decisión administrativa, podendo entón facerse entradas polo medio, do tipo ás que xa teñen outros comercios, e é previsible que tamén podan ter cambios de carril para acceder ás entradas, algo do que, por non ser posible ata agora, recibiu queixas de comercios e industrias dese tramo, pois calquera visita ás construccións aledañas implica ata agora pasar e dar volta por algunha das rotondas entre os extremos.
Por outra banda, a non progresividade das leis, visible a traverso do 'saltos' que se aplican nelas en xeral de xeito totalmente arbitrario, queda ó descuberto nunha sinxela frase: "abarca unha superficie de 1 780 metros cadrados. Diste modo, ó non superar a barreira dos 2 500 metros non obtén a catalogación de área comercial e no require o permiso da Xunta". Que esteña pegada a Eroski-Brico King, sobrepasando así de longo os metros referidos, non parece influír. E que, debido a como se están a facer as cousas, se poda facer un muro entre ambas zonas, tampouco parece importar demasiado, mesmo ós comerciantes.
Por outra banda máis, se cando o Hiper de Eroski houbera promesas de compensacións para que a entrada fora dende a rotonda do Voar, e temas políticos relacionados, agora parece non haber nada de nada, a pesares de que a estrada houbo de pasar a titularidade do concello. Por certo, cando se deu explicación sobre o tema, díxose que fomento quedara entre outras cousas, de facer beirarúas. Eu non as vexo aínda.