Estipulacións do convenio ENCE-Portos de Galicia

    Despois de ter pubicado hoxe mesmo 'Aireando unha noticia: ENCE, FeVE e a alternativa a Mirasol', como complemento transcribo -e logo comento- dende Praza.gal a imaxe das estipulacións do convenio (p.2 do mesmo), incluídas erratas, e sen incluír o selo de portos de Galicia/Porto de Ribadeo de 6 de marzo (de 2011, aínda que o convenio foi asinado con posterioridade, o 15 de xuño):

'Estipulaciones

Primera.-Objeto del convenio
Portos de Galicia declara tráfico relevante el correspondiente a la pasta de papel con origen en las instalaciones de ENCE en Navia, Asturias, y en consecuencia procederá a la aplicación de bonificaciones a la tasa X-3 de la mercancía a los tráficos indicados realizados en el puerto de Ribadeo
Segunda.-Duración del convenio
La duración del presente convenio será desde 1 de enero de 2011 hasta 31 de diciembre de 2019
Tercera.-Obligaciones de la empresa ENCE, S.A.
Ence se compromete a alcanzar la gestión acumulada, en el período de duración del convenio, de 1.175.000 toneladas de pasta de celulosa y otras mercancías por el puerto de Ribadeo, si bien se reserva la opción de que dicho volumen no exceda de 675.000 toneladas mediante el periodo mencionado, por decisión unilateral debida a necesidades operativas y/o de gestión de ENCE
Los movimientos que son objeto de este Acuerdo serían:
*Movimientos necesarios hasta la implantación operativa del proyecto que ENCE ha acordado con Feve y el puerto de Gijón para el transporte por ferrocarril de mercancías con origen o destino en nuestra factoría de Navia.
*Las mercancías adicionales que no fueran transportados por el medio señalado anteriormente por cualesquiera razones, así como la producción de pasta de papel que pudiera conseguirse como consecuencia de los rediseños que se están efectuando en la fábrica tras la estabilización de su volumen de producción y que tienen como objetivo una ampliación de su capacidad.
*Movimientos estratégicos que vengan a reforzar la disponibilidad del puerto de Ribadeo para la salida de la producción de pasta o de cualquiera otra mercancía.

2'

Ben mirado, a máis de que o que aportou Praza non é nada moi novo -pero é a primeira vez que se deixa ver o documento oficial- Ence non se compromete a nada do que non teña necesidade inmediata: a duración queda limitada pola posta en marcha do ramal e por unha data, por se houber outras circunstancias que o aconsellaran á empresa.

o dato de máis de 1 millón de toneladas é, de principio, fume, pois a empresa pode rebaixar por necesidades internas (que ela mesmo xulgue) a cifra á metade, algo que, nun convenio de 8 anos para Mirasol, representa un tráfico inferior a dous anos, tendo en conta o embarcado o ano anterior. e abondo inferior ó previsto pola propia empresa nas estipulacións un pouco máis abaixo (e resultado real de tráfico en anos posteriores). Aínda así, ENCE deixa aberta a porta a aumentos de tráfico a conveniencia.
Por certo, nin o convenio nin a lei de taxas á que se refire son 'transparentes', non aparecen na rede, e iso que si que aparecen variacións de taxas de Portos para cousas como embarcacións deportivas (no DOG).

Visto o visto, queda unha pregunta: E o futuro?

ENCE Navia